新能源汽车产业发展如火如荼，核心组件动力电池被视若珍宝。宁德时代在全球动力电池一哥的位置上，稳坐了六年。宁德时代的老板曾毓群，似乎并不满足于汽车产业链，最近，宁德时代又发布了一项黑科技，触角伸得更远。

(资料图片)

4月19日，在2023上海车展上，宁德时代发布新一代电池技术——“凝聚态电池”，这被喻为是继麒麟电池之后，又一项创新的里程碑技术。

凝聚态电池的单体能量密度高达500Wh/kg，聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等系列创新技术。更为关键的是，凝聚态电池突破了长期以来限制电池行业发展的天花板，它可以应用于载人航空领域。

没错，这款电池可以应用于飞行器。宁德时代官方证实：凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。

当初，宁德时代发布钠离子电池、麒麟电池时，正赶上宁德时代股价大涨，市场有不少质疑其概念炒作的声音。如今，宁德时代的麒麟电池已经实现量产，装载于极氪009等高端车型，而钠离子电池首发落地奇瑞车型。

也就是说，当初被认为是概念炒作的电池技术，在现实中落地了。如今，对于用于飞机的凝聚态电池，市场的质疑声音也少了许多。

目前，“宁王”手握了麒麟电池、钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、无稀有金属电池等技术路线。从钠离子电池、麒麟电池的应用来看，曾毓群还真不是为了一时的热闹炒炒。

2022年，宁德时代依然占据全球动力电池市场头把交椅，全球动力电池市占率为37%，连续六年排名全球第一。另外，宁德时代的储能电池全球市占率也达到43.4%。

与此同时，宁德时代的业绩水涨船高。2022 年宁德时代实现营业收入 3285.94 亿元，同比增长 152%；实现归母净利润 307.29 亿元，同比增长 92.89%。

尤其是今年一季度，车企厮杀价格战，碳酸锂价格一路再跌，由60万每吨跌破20万，这个价格跌破了宁德时代 “锂矿返利”计划提出的结算价。

但宁德时代似乎并没有受影响。4月20日晚，宁德时代一季度财报显示，公司实现营业收入890.38亿元，同比增长82.91%；归母净利润98.22亿元，同比增长557.97%。同期，经营活动产生的现金流量净额为209.6亿元，同比增长196.31%。

宁德时代单季度实现了近百亿的净利润，相当于实现日赚一个亿的小目标，过去如此豪赚小目标只存在于国企、房企、酒企身上。

当然，宁德时代也并不是没有受到碳酸锂价格下跌的影响，公司的资产减值计提有所增加，曾毓群也表示，公司推动快速去库存并缩短采购周期。

只不过，靠着产业链的优势，“宁王”的蛋糕一点也没少。

动力电池产业极为庞大，上游锂矿等矿产资源，中游的正负极材料、电解液、隔膜等，下游的锂电池，再到新能源汽车、消费电子、储能，乃至未来的电池回收，宁德时代这几年通过投资，建立了庞大的产业链。无论是去年财报还是一季报，宁王都在用业绩证明了自身在产业链中的影响力。

今年3月，在宁德时代2022年度业绩说明会上，有投资者提到：宁德时代经历了前几年的快速发展后，国内电池产能布局较为充分，面向未来公司将如何进一步突破成长空间？

曾毓群笑着说： “新能源电池的应用范围很广阔，包括天上飞的、水里游的、地上跑的和不跑的（储能），都将电动化，市场空间很大，优质的产能一定是稀缺的”。

地上跑的、地上不跑的，这个不用说，新能源汽车和储能，这是宁德时代的两大核心业务。至于天上飞的、水里游的，曾毓群的动作也不少。

从新能源汽车的动力电池，到如今的凝聚态电池，宁德时代开始从地面飞向天空，在飞机上布局新能源电池，这又是一块大的市场蛋糕。

宁德时代已将目标放在了更多的场景电动化普及上，比如水里游的，早在2018年底，宁德时代开启了船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。截至2022年底，宁德时代动力电池已应用实船百余艘，涵盖渔船、客轮、内河及沿海游轮等各类船型。

在能源消费端完成海陆空全域电动化布局后，宁德时代还在能源生产端盯上了风电等新能源板块。今年4月，宁德时代旗下的时代绿色能源有限公司投资的 “润时海风”成立，注册资本25亿元，主要用于海上风电的开发。宁德时代正式下场海上风电的项目开发领域，从能源生产端实现“绿电”。

地上跑的、天上飞的、水里游的，宁德时代的触角无处不在，也彰显了曾毓群更大的野心。

为了实现更多场景电动化，曾毓群建立了庞大的研发团队。2022年财报显示：宁德时代研发费用投入达155亿，拥有研发人员1.63万人，通过技术赋能产业。

曾毓群之所以敢于下注，无非是看到政策带来的巨大市场空间。如最近宁德时代宣布“零碳战略”目标，即2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。

“赌性坚强”，这曾是挂在曾毓群办公室里一幅字画中的四个显眼大字。对于“赌”这件事，曾毓群从不忌讳，作为宁德时代的掌舵人，曾毓群曾在采访中谈到对“赌”的看法：“想要成功，光靠拼还不够，大赢还得靠赌，赌才是脑力活。”

曾毓群的人生履历，充满了一次又一次的豪赌。从国企员工变成了企业高管，从手机电池创业转向了动力电池方向，在动力电池市场“所向披靡”时，又押注储能市场。在新能源汽车领域占据优势之际，曾毓群又将目光瞄准了更广阔的天地。

后来，曾毓群办公室里“赌性坚强”四个字变成了“溥博渊泉”，“好赌”的曾毓群开始谦虚了。在业绩发布会上，曾毓群诚恳地说：我们不会去造车，会为造车企业做好基础工作，同时不断创新商业模式，在围绕电池服务领域进行拓展。”

如今，宁德时代专研电池技术创新落地，扩大场景应用范围，而曾毓群摆出了更“谦虚”的姿态，开始新一段的征途。毕竟，走上坡的路，自然要低着头。