汽车是家里的大件商品，在使用过程中需要日常保养，大多数车型的保养周期为5000公里、7500公里或1万公里。虽然车企对每一辆车都有保养建议，但在日常使用过程中，车主还是会遇到一些困惑，比如有些车主平时用车很少，多数时间都是停放在家中，仅有周末或假期才会使用，一年下来的行驶里程甚至只有几千公里，对于这种情况，车主有哪些注意注意的地方，该如何保养呢？今天这期节目，就来聊聊这个事。

机油每年都要更换

更换机油机滤，这是每一次保养的必做项目，车辆如果长时间不使用，最容易变质的就是各种油液。机油作为发动机的润滑剂，也有保质期的。一般情况下，大多数车辆要求发动机机油每隔5000公里或者10000公里更换一次，同时，更换机油了另一个条件是半年或者一年。

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机油在开封之后，会慢慢发生氧化反应，即便是不使用，开封后的机油保质期也只有一年。机油氧化严重对发动机的润滑和降温作用会明显降低，可能导致发动机拉缸或过度磨损。一帮情况下，即便是车辆的行驶里程没有达到保养要求的行驶距离，但只要时间达到一年，也应该进行更换机油机滤的保养。

检查更换刹车油

刹车油是决定车辆制动性能的重要因素，而制动系统是车辆安全行车的基础，一般情况下，大部分刹车失灵都和刹车油有直接关系。刹车油虽然采用密封设计，但如果车辆长时间停放，刹车油也会发生变质，导致刹车油中含水量增加。当刹车油中含水量变高时，车辆在行驶中刹车油温度就会增高，刹车油中的水可能会受热变成水蒸气，这时候相当于刹车油管中出现了真空，此时再踩刹车就可能会出现刹不住车的情况。

当车辆长时间不使用时，一定要检查刹车油的含水量，如果刹车油的含水量达到了4%以上时，就需要及时更换刹车油。一般情况下，刹车油需要每2年或40000公里进行更换。

蓄电池要按时充电

汽车如果长时间停放，短期内最容易出问题的是蓄电池，它是发动机的启动电源，蓄电池一旦亏电会导致车辆无法正常启动，在这种情况发生时，车主大多只能选择叫救援。汽车长时间不使用，蓄电池在正常状态下会存在自然放电情况，长时间停放之后就会导致蓄电池亏电，车辆不能正常启动。在天气寒冷的情况，蓄电池出现亏电的时间会更短，对于一些年久未更换的蓄电池，可能只需要不到10天，电池的电压就不足以满足发动机启动需求了。

如果车辆长期不使用，要记得定期给爱车充电，一般建议每隔半个月或者二十天就给爱车充一次电。方法非常简单，启动车辆原地怠速二十分钟左右即可，在条件的情况下，可以开车绕几圈，这样充电的电压更高，充电效率更快。如果认为这样比较麻烦，也可以拆下蓄电池的正极段，蓄电池的自然放电速度会降低一些，蓄电池不容易出现亏电问题。

车漆保护要注意

对于长时间停放的车辆，不管是在露天停车场还是地下车库，长时间停放后，车身上都会被一层厚厚的尘土覆盖，如果是露天停车，尘土会更多，要是停在树荫下，鸟屎、树胶等，会比尘土更难处理，为了保护车漆，可以给车辆罩上车衣，如果有条件的话，也可以每隔一段时间就给漆面做一次处理，这样不会因为长期停车导致漆面发生腐蚀或者是漆面失去光泽。

给内饰做除菌

不少车主在用车时会忽略车内的安全健康。车辆长时间停放，车内环境密闭不通风，很容易出现细菌和真菌滋生，时间越长，细菌和真菌越多，对用车环境构成严重危险。对于一些体质比较差的驾乘者，如果在这种环境下用车，很容易导致生病或是出现过敏反应。建议车主朋友在长时间不使用车辆之后，给内饰进行一次除菌大消杀。

事实上，汽车长时间停放不使用需要保养的项目不仅仅是上面提到的这些，轮胎、火花塞、变速箱油等，都要根据车辆行驶里程和停放的时间进行检查。一般情况下，轮胎即便是在不行驶的情况下，也会出现老化并出现裂纹，这也意味着，即便是车辆行驶里程角度，也需要根据时间来更换轮胎，避免发生危险。

可以随意升级机油标号吗？

换什么机油好？不少车主都有这样的问题，有些人认为适当提高机油粘度，可以更好保护发动机，避免拉缸问题发生。但事实上，每一款发动机都有它适合的机油，要按照车企的建议来正确选择机油，如果随意改变机油标准，不仅无法起到保护作用，还会导致发动机提前报废。

什么是机油粘度？

目前市面上常见的汽车机油标号是5W-30，其中，“5W”表示发动机可启动的最低温度为零下30°，标号越小，耐低温性越好。字母“W”后面的30是代表机油在100°C时的运动粘度为11cSt（厘斯），标号越大，机油的运动粘度就越高。

机油粘度高低和发动机性能有关，机油运动粘度越低，代表着机油流动性更好，流速更快，散热性更好，可以更好地为发动机降温。反之，高粘度机油虽然流速和散热性不及低粘度机油，但由于高粘度机油的油膜更厚，当机油温度超过110°后，它可以为发动机提供更好的保护作用。正是因为这个原因，不少开车比较激进的车主有更换高粘度机油的想法，但实际情况是，随意更换高粘度机油可能会产生问题。

1.润滑不足

发动机是非常精密的零部件，由于不同主机厂的生产工艺和制作技术不同，不同品牌的发动机工艺精度也存在很大差别，最大区别是发动机缸体表面的平整度、金属与金属之间的缝隙宽度。因为工艺有差别，不同品牌发动机使用的机油标号也不同。

比如，一台制造非常精密的发动机选用“20”标号的机油就可以满足润滑要求，如果将机油标号换成30或者40，由于机油油膜变厚，可能会导致它不能启到有效的润滑，因为发动机内部金属与金属之间的间隙很小，高粘度机油生成的油膜不一定能够起到有效的润滑作用。同时，高粘度机油流速较慢，无法起到连续、及时的润滑作用，最终会导致发动机因润滑不足出现磨损加剧。

发动机正常工作温度在85-105°之间，机油最佳的工作粘度也是针对这个温度设定。机油在冷机状态下会变得粘稠，此时的润滑效果一般，同时，发动机75%磨损都是在冷启动阶段产生，使用高粘度机油，冷机状态下对发动机润滑效果会变差，导致磨损加剧。

2.加快机油变质

随意使用高粘度机油会导致发动机散热变差，发动机机体温度升高，会导致机油温度上升，发动机机油长时间高于正常工作温度，会导致机油自身加快氧化变质的速度，出现润滑性能衰竭，导致发动机出现不必要的磨损。同时，发动机机油温度太高，还是通过热传导导致冷却液温度上涨，使发动机冷却系统散热压力变大。

3.可能导致渗油

随意提高机油粘度标号，会导致机油泵工作压力变化，因为机油粘度高，流动性变差，原厂的机油泵可能无法维持正常的机油流动运转，会导致某一位置出现机油堆积，发动机密封件可能因为超出设计压力，出现渗油情况。

4.发动机动力变差、油耗增加

由于使用高标号机油会令发动机运行内阻增大，负荷提升，这会导致油耗增加，但增加幅度不会很大，相比其它的损失，基本可以忽略。

什么情况下可以使用高粘度机油？

如果发现车辆的发动机油烧机油，可以通过更换高粘度机油来避免机油出现过度消耗。但这个方法治标不治本，车辆出现烧机油，要尽早检查发动机，更换活塞气环和油环。